Die Landesinitiative „Rheinland-Pfalz Land in Bewegung“ möchte auch in der Corona-Zeit einen Beitrag zu einem aktiven und gesunden Lebensstil leisten. Neben vielen individuellen und digital durchführbaren Bewegungsangeboten wurde mit Unterstützung der Bewegungsmanagerinnen und -manager sowie vielen Partnern die „Bewegungs-Paar-Tour Rheinland-Pfalz“ ins Leben gerufen.
Ab heute ist die Bewegungspaar-Tour Rheinland-Pfalz online! https://land-in-bewegung.rlp.de/de/bewegungsangebote/landesweite-bewegungsaktionen/bewegungs-paar-tour/ Motto der Aktion: Die Landesgrenze von Rheinland-Pfalz ist 1042 Kilometer lang: Wie oft schaffen es die Rheinland-Pfälzer diese abzulaufen? An vier Terminen im Mai, Juli, Oktober und Dezember können die Bewegungspaare dabei gemeinsam Bewegungskilometer sammeln. Zum Beispiel mit dem Fahrrad. Dies ist eine landesweite Aktion mit vier Impulsregionen (Ludwigshafen, Cochem, Ahrweiler und Kaiserslautern). Alle Bürger*innen sollten als Paar teilnehmen. Eine Startnummer ist nicht verpflichtend, kann aber auf der Webseite heruntergeladen werden.
In diesem Bericht kommen vor allem ADFC Aktive aus Landau und Germersheim zu Wort.
Dass Germersheim nicht im Fahrradklimatest vertreten ist, liegt daran, dass es nicht genügend Teilnehmer gab um die Umfrageergebnisse der Stadt auszuwerten. Der nächste Fahrradklimatest findet voraussichtlich 2022 statt.
Der Südwestdeutsche Rundfunk macht das Thema Radfahren zum aktuellen Themenschwerpunkt.
Gemeinsam mit dem Städtenetzwerk Klima-Bündnis („RADar!“, „Stadtradeln“) hat aktuell jede/r Radfahrende die Möglichkeit gefährliche oder schlechte Begebenheiten für den Radverkehr zu dokumentieren und zur Ausarbeitung bereit zu stellen. Die Radar! App für Android und IOS macht dies besonders einfach.
Bis zum 22. April Werden alle Beiträge gesammelt und anschließend von der Hoschule Karlsruhe und der technischen Universität Berlin wissenschaftlich ausgewertet.
Die Ergebnisse werden am 9. Juni vorgestellt. Bis dahin gibt es beim SWR immer wieder Sendungen und Berichte zum Thema Radfahren sowie Verkehrsmeldungen für Radfahrer*innen.
Mehr dazu finden sie hier auf der Website des SWR https://www.swr.de/unternehmen/kommunikation/pressemeldungen/multimedia-besserradfahren-120.html
Liebe Freundinnen und Freunde des Radfahrens, der ADFC Münsterland veranstaltet im April (17./18.) das 16. Trainerseminar. Es richtet sich an versierte Radfahrer und Radfahrerinnen, die anderen erwachsenen Menschen das Radfahren vermitteln möchten oder eine eigene Radfahrschule gründen möchten. Wir setzen eine langjährige umfangreiche Erfahrung im Radverkehr und einen sicheren Umgang mit verschiedenen Fahrrädern voraus. Teamfähigkeit, Grundkenntnisse in Pädagogik und Didaktik sind hilfreich. Wegen Covid-19 mussten wir die Seminarplätze reduzieren, bzw. müssen wir uns kurzfristige Änderungen vorbehalten. Bitte meldet Euch bei Interesse über diesen LINK an. Wir freuen uns auf Euch. Mit besten Grüßen aus Münster
Ernst Metzler Leiter der Radfahrschule im ADFC Münsterland e.V.
Livestream zum Sachstand der Planung eines kombinierten Rad-, Geh- und Wirtschaftsweges zwischen Stadecken-Elsheim und Mainz-Lerchenberg
Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Worms plant zwischen dem Ortsausgang von Stadecken-Elsheim, über Essenheim nördlich Ober-Olm bis zur Kreuzung L 426 / L 427 südlich Mainz-Lerchenberg parallel entlang der Landesstraße L 426 einen kombinierten Rad-, Geh- und Wirtschaftsweg. Die Trasse hat eine Gesamtlänge von rund 4.100 Meter. Die geschätzten Kosten liegen bei rund 3,5 Millionen Euro.
Aufgrund der aktuellen CORONA-Situation findet gemeinsam mit Vertretern der Verbandsgemeinde Nieder-Olm, der Ortsgemeinden Stadecken-Elsheim, Essenheim und Ober-Olm, sowie den Vertretern der regionalen Landwirtschaft und dem zuständigen DLR Rheinhessen-Nahe-Hunsrück am Mittwoch, 03. März ab 19 Uhr eine öffentliche Information zum Stand der Planung erstmals als „Livestream“ statt. Das bedeutet, über den auf unserer Homepage www.lbm.rlp.de eingestellten Link können sich interessierte Bürgerinnen und Bürger von Zuhause aus in die laufende Echtzeitübertragung der Präsentation des LBM Worms und in die sich anschließende Fragen- und Antworten-Runde einloggen.
Der LBM erläutert anhand einer Präsentation den Inhalt und den Umfang der technischen Radwegplanung. Ebenso werden die planerischen Abläufe bis zum Baurecht und der baulichen Umsetzung vorgestellt. Das Vorhaben berührt die Gemarkungen der Ortsgemeinden Stadecken-Elsheim, Essenheim und Ober-Olm.
Die Vorstellung der Planung beginnt um 19 Uhr und endet um 21 Uhr. Der Zugangs-Link steht ab sofort unter www.lbm.rlp.de zur Verfügung. Die Präsentation kann am Mittwoch, 03. März 2021 ab 20 Uhr unter www.lbm.rlp.de runtergeladen werden.
Die etwa 30-minütige Vorstellung der Präsentation kann ab Donnerstag, 04. März auf YouTube abgerufen werden.
Jürgen Strantz arbeitete seit 2019 im Vorstand des Landesverbands aktiv mit und kümmerte sich in besonderem Maße um die Einbeziehung der einzelnen Kreisverbände in den Landesverband. Im letzten Jahr führte er eine Gruppe junger Menschen in das Mountainbike-Fahren ein. Den Teilnehmern und ihm hat das viel Freude bereitet, er wollte die Arbeit mit jungen Menschen gerne fortsetzen.
Bei der Gründung der Kreisgruppe Neustadt hat er einen sehr aktiven Part übernommen und mit Rat und Tat geholfen. Auch beim Arbeitskreis Radverkehr der Stadt Neustadt hat er die Anliegen des ADFC vertreten.
Die Vorstandsmitglieder und Geschäftsstelle des ADFC Landesverbandes Rheinland-Pfalz.
Deutschland per Rad entdecken: Das neue Magazin – jetzt mit Videos
ADFC legt Leitmagazin für Radurlauber neu auf
Die 13. Auflage des beliebten ADFC-Radreisemagazins „Deutschland per Rad entdecken“ präsentiert sich in neuem Format mit ergänzendem Videoangebot. Der inhaltliche Fokus liegt nicht nur auf klassischen Routen, sondern auch auf weniger bekannten Radreisezielen.
Andreas Geers, der Landesvorsitzende des ADFC Rheinland-Pfalz sagt: „Unser ADFC-Magazin ist die Inspirationsquelle sowohl für Neueinsteigerinnen als auch für langjährige Radenthusiasten und bietet zahlreiche frische Ideen für alle, die auf Radreise gehen wollen. Aktive Urlaubs- und Freizeitformen werden seit Jahren immer beliebter. Pandemiebedingt wollen wir unseren Leserinnen und Lesern neue und weniger bekannte Routen und Regionen abseits der touristischen Hotspots vorstellen, in unserem Bundesland zum Beispiel den Glan-Blies-Radweg oder den Lahnradweg. Damit knüpfen wir auch an unsere im letzten Jahr ins Leben gerufene Kampagne #AbseitsRadeln an.“
„Deutschland per Rad entdecken“ präsentiert multimedial 36 Radfernwege, sechs Radregionen sowie vier Bundesländer. Das Fahrrad ist gerade jetzt das ideale Mobilitätsangebot für eine erlebnisreiche, aktive und gesunde Freizeit- und Urlaubsgestaltung. Radreisende sind nicht nur flexibel und autark unterwegs, sondern können die bekannten Sicherheitsregeln einfach umsetzen, so Geers weiter.
Mehr als 20 Jahre Erfolgsgeschichte in neuem Look
Das bereits seit 1999 regelmäßig erscheinende Magazin gilt als Visitenkarten des deutschen Fahrradtourismus und kommt rechtzeitig vor dem Beginn der Radreisesaison in neuer Aufmachung daher. Die Inhalte sind nach Themen sortiert und mit zahlreichen Hinweisen aus erster Hand versehen. Image-Videos, die über QR-Codes abgerufen werden können, vermitteln einen direkten Eindruck der vorgestellten Routen und Regionen. Tipps rund um die Reiseplanung und zu fahrradfreundlichen Bett + Bike Unterkünften ermöglichen auch Neueinsteigern die einfache Planung ihrer ersten Radreise.
Wie bereits im Vorjahr werden die Radrouten auch auf der komoot-Plattform und in der dazugehörigen App dargestellt, so dass Radreisende ihre Touren zuhause planen und unterwegs mit dem Smartphone navigieren können.
Magazin ab sofort erhältlich
„Deutschland per Rad entdecken“ ist online gegen Versandkostenpauschale bestellbar und in über 200 Fahrradfachgeschäften kostenlos erhältlich. Neu konnte der ADFC zusätzlich den Online-Händler fahrrad.de als Vertriebspartner gewinnen. Das E-Paper kann auf www.deutschland-per-rad.de gelesen werden.
(340 Wörter, 2.620 Anschläge)
Hinweise für Redaktionen: Pressefotos der vorgestellten Routen finden Sie auf www.deutschland-per-rad.de unter der jeweiligen Route zum Download.
In den Städten fahren immer mehr Menschen Fahrrad – aber nach wie vor bleibt der städtische Raum vor allem dem Autoverkehr vorbehalten. Es braucht mehr gute und breite Radwege, damit auch diejenigen das Rad nutzen, denen es jetzt nicht sicher genug erscheint. Innenstädte werden durch weniger Autoverkehr lebendig und lebenswert – nicht umgekehrt. Wir fordern: 12 €/Einwohner*in als Investition in Radinfrastruktur und -verkehr in Städten 4 €/Einwohner*in als Investition in Radinfrastruktur und -verkehr in Landkreisen
Radverkehr muss Pflichtaufgabe werden:
Die ADD kann zurzeit Projekte mit geförderten Vorhaben stoppen, weil Radverkehr freiwillige Leistung der Kommunen ist (Beispiel Worms). Um auch verschuldete Kommunen in die Lage zu versetzen, klimafreundliche und aktive Mobilität umzusetzen und Fördermittel überhaupt nutzen zu können, muss Radverkehr Pflichtaufgabe werden.
Mehr Koordination und Vernetzung – es braucht eine AG Nahmobilität
Rheinland-Pfalz ist das letzte Bundesland ohne landesweite Vernetzung der Akteurinnen und Akteure im Bereich Rad- und Fußverkehr. Es braucht dringend eine Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen im Land, um Erfahrungen rund um den Radverkehr auszutauschen, gute Lösungen aus einzelnen Kommunen auch anderen zugänglich zu machen und größere Projekte gemeinsam zu entwickeln.
Radverkehrsbeauftragung flächendeckend
Eine landesweite Ansprechperson für den Radverkehr im Ministerium dient als Bindeglied zwischen Verwaltung, Politik und Bürgern und hilft dabei, einen sicheren und attraktiven Radverkehr voranzutreiben. Regelmäßige Abstimmungen mit den Beteiligten sind anzustreben. In Städten ab 20.000 Einwohnern und in Landkreisen sollten ebenfalls flächendeckend Radverkehrsbeauftragte eingesetzt werden.
Unterstützung für Pendlerinnen und Pendler
Viele Menschen in Rheinland-Pfalz pendeln zur Arbeit – und da mehr von ihnen denn je Pedelecs und andere hochwertige Fahrräder nutzen, ist das Rad eine Alternative für viele. Dazu müssen Radwege als Vorrangrouten entstehen. Es wird viel geredet, die Umsetzung lässt aber zu lange auf sich warten.
Wer Rad und Bahn kombiniert, will sein Rad einfach, geschützt und sicher abstellen können. Dazu müssen die Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen und Haltepunkten ausgebaut und verbessert werden.
Sicherheit verbessern – Standards befolgen
Für die Radverkehrsinfrastruktur in Deutschland gibt es bereits Regelwerke, die aber nicht überall befolgt werden und inzwischen auch hinter den Anforderungen zurückbleiben. Besonders in den Niederlanden wurden Radwegeführungen und Kreuzungsdesigns entwickelt, die Radfahrenden viel mehr Sicherheit bieten. Die Förderung von Radverkehrseinrichtungen sollte ausdrücklich an die Einhaltung der neuesten Standards gekoppelt sein.
In Rheinland-Pfalz sollten für diejenigen, die neu aufs Pedelec umsteigen oder Fahrradfahren wieder entdecken Kurse zur Fahrsicherheit angeboten werden.
Bessere Daten
Um die Planungen im Bereich Radverkehr an den Bedarfen auszurichten, und um zu messen, ob es gelingt, mehr Menschen aufs Rad zu bringen, ist auf Landesebene mehr Überblick über den Ist-Zustand nötig. Dazu sollte landesweit erhoben werden, welche Radverkehrsanlagen es gibt und wo sie wie genutzt werden. Das kann mithilfe von Dauerzählstellen oder einer Erhebung von Daten über Smartphone-Nutzung geschehen.
Mehr Radfahren im Schulverkehr
In einigen Bundesländern, wie etwa in Baden-Württemberg, wird aktive Mobilität für Kinder gefördert. Dafür müssen an allen Grundschulen Geh-Schulwegpläne sowie an allen weiterführenden Schulen Geh- und Radschulwegpläne erstellt werden. Dies sollte auch in Rheinland-Pfalz verpflichtend werden. Wir schlagen außerdem ein Förderprogramm für hochwertige Fahrrad-Abstellanlagen an weiterführenden Schulen vor.
Landesbauordnung
Dass die Stellplatzablöse in Fahrradinfrastruktur fließen kann, ist vielerorts noch nicht richtig bekannt. Das sollte besser publik gemacht werden – die Kommunen können das nutzen, um den Radverkehr zu fördern.
Wartung, Unterhalt, Reinigung und Winterdienst
Bisher sind diese Themen nicht an jeder Stelle geregelt. Nur bei den straßenbegleitenden Radwegen ist das einigermaßen klar – auf freigegebenen Wirtschaftswegen meist nicht. Für neue Verkehrs-konzepte und Planung von Radwegen sollte Wartung, Unterhalt und Reinigung ein eigener Punkt sein, der besprochen und vereinbart wird. Unterhalt und Wartung sollte förderfähig werden, es sollten dafür Mittel bereitgestellt werden, wenn die Kommunen es nicht leisten können.
Gute Beispiele
Das bewährte und beliebte Radbus-System im Norden des Landes sollte auch in anderen Landesteilen eingeführt werden.
In einigen Landesverbänden sind schon seit einiger Zeit sogenannte Frauennetzwerke vorhanden. Anfang Februar 2020 gab es in Frankfurt für den ADFC Hessen eine Auftaktveranstaltung.
Dem sind wir hier in Rheinland-Pfalz ebenfalls gefolgt. Ende September 2020 trafen wir uns in einer Webveranstaltung mit Teilnehmerinnen aus ganz Rheinland-Pfalz. In einer Rahmenpräsentation erfolgte zunächst eine kurze Vorstellung der Strukturen des ADFC und die Sachstände in den anderen Verbänden. Erfragt haben wir Themenwünsche. Genannt wurden u. a. Radreparaturkurse nur für Frauen, Tourenleitungen, sichere Fahrradwege für Kinder bauen und ausbauen.
Wir treffen uns wieder: 12. Nov. 2020, Beginn 19.30 Uhr in einem Web-Meeting. Dort wollen wir die Themensammlung besprechen, ausweiten und Wege aufzeigen, um vor Ort mehr Gehör zu erhalten.
Bei Interesse bitte einfach eine Mail schreiben: amelie.doeres(at)adfc-mainz.de oder anrufen: 06131 69 31 31 – bitte Nachricht hinterlassen, danke
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